中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京1月18日報(bào)道：（王紅娟）印度《商業(yè)時(shí)報(bào)》（BusinessTime）今天報(bào)道說，印度政府計(jì)劃在未來10年內(nèi)投資1000億美元（合4.52萬億盧比）用于擴(kuò)建升級港口和建造艦船，以充分發(fā)揮印度出口潛力同時(shí)謀求成為海洋強(qiáng)國。

印度海運(yùn)部長G.K.Vasan周二在《海洋行動(dòng)議程2010-2020》（MaritimeAgenda2010-2020）報(bào)告發(fā)布會(huì)上說：“我們將向世界海洋大國看齊，建造國際一流的港口，提高我們的海運(yùn)能力。”他說：“印度將成為海洋強(qiáng)國，將在全球海運(yùn)市場上發(fā)揮重要作用。”

G.K.Vasan說，印度港口處理能力將增加三倍以上，每年處理貨物的規(guī)模增加到32億噸。他說，預(yù)計(jì)到2020年印度通貨海洋運(yùn)輸完成的貨物貿(mào)易量將增加到25億噸。

《商業(yè)時(shí)報(bào)》的報(bào)道中說，增加港口貨物處理能力被經(jīng)濟(jì)學(xué)家們廣泛認(rèn)為是促進(jìn)印度出口貿(mào)易的關(guān)鍵，大規(guī)模擴(kuò)建港口不僅有助于增加就業(yè)而且也將促進(jìn)印度經(jīng)濟(jì)增長。報(bào)道中說，雖然印度已經(jīng)成為跨國汽車巨頭的生產(chǎn)基地之一，但受困于港口處理能力低下，印度汽車出口遲遲無法打開局面。

印度工商聯(lián)合會(huì)（FederationofIndianChambersofCommerceandIndustry，F(xiàn)ICCI）官員ChetanBijesure說，困擾印度海運(yùn)事業(yè)發(fā)展的不僅是港口數(shù)量和規(guī)模有限，而且也有港口作業(yè)效率低下的原因。他說：“許多國家的港口都已經(jīng)開始機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，而印度的多數(shù)港口還停留在手工和人力作業(yè)的階段。”(來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))